「本文来源：江苏新闻广播」
城乡公交实现一体化如何更加便民?
铁路涵洞积水难通行投诉4年为何无人问？
岛上直达公交停运居民出行难
11月16日上午，江苏省交通运输厅党组书记吴永宏，党组成员、副厅长梅正荣共同走进《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播节目，就大家关心的综合交通运输体系规划、交通重点工程建设、铁路发展、城乡居民出行、城乡物流和交通运输安全生产管理等方面，倾听群众诉求，答疑解惑。
江苏省交通运输厅党组书记吴永宏
江苏省交通运输厅党组成员、副厅长梅正荣
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城乡公交一体化试点后
这里换乘时间长票价未降低
泰兴的谢先生反映，去年当地进行城乡公交一体化试点，但是试点之后，老百姓感觉出行不便了。
他说，试点后，每天只有三班直达车开往泰兴市区，其余的公交车都要经过当地黄桥镇来中转，增加了百姓出行等车的时间。
此外，谢先生还表示，周边的城市城乡公交一体化以后，车票价格都下降了，但是泰兴的票价却并未降低。他咨询公交公司，得到的答复是亏损严重，无法降低票价，目前还按农交线里程收费。
谢先生认为，城乡公交一体化的宗旨是方便出行，降低百姓出行成本。但是现在原本的一条线路分成两段运行，既增加百姓出行时间，又要重新购买车辆、招聘司机，这不是增加了成本吗？
回应一：
60%以上地区一条公交线路直达县城
偏远地区需要换乘
江苏省交通运输厅党组成员、副厅长梅正荣表示，我省经过十几年的努力，基本实现了全省镇村公交全覆盖。
在此基础上，今年开始提出全省实现城乡公交一体化的目标，争取通过三年时间，所有市、县、区60%实现城乡公交一体化，在达标的县区中有60%的行政村一条公交线路直达县城。
谢先生遇到的问题，城乡公交一体化以后，需要换乘才能到达县城，梅正荣副厅长解释，城乡公交一体化后，一部分线网安排比较简单、容易直达的，就通过一条公交线路直达到县城。
泰兴市接受城乡公交一体化建设试点省级评估
但是他表示，由于行政区划的特殊地理位置，有些地方近几年还只能通过两段换乘来到达县城。黄桥镇地理位置比较偏僻，它是相对边缘地区的小枢纽，梅正荣副厅长认为这个安排还是合理的。
回应二：
目前票价均有下调
4个试点城市票价实现一价制
关于群众关心的票价问题，梅厅长解释，票价涉及到政府补贴，这一块更多的是当地政府根据财力和经济实际情况来进行安排。
梅正荣副厅长表示，目前我省的11个试点城市中，有4个试点县区在票价方面实现了城乡公交的一价制，票价两元，分别是溧水、溧阳、金湖、姜堰。
睢宁城乡公交一体化
还有7个地方公交票价也做了适当的调整，平均降幅达到40%到50%。
去年5月，省交通运输厅发布全省城乡公交一体化建设第一批试点名单，分别是吴江、溧阳、溧水、海门、金湖、丰县、泰兴、睢宁、沛县、赣榆、姜堰等11个县（市、区）。
南京溧水区通过第一批城乡公交一体化建设试点示范评估验收
梅正荣副厅长表示，目前11个试点已经全部完成了验收工作，试点城市有38%的区域实现了行政村一条公交线路直达县城，大幅度缩短了农民进城的时间。
海门城乡公交一体化
此外，在班次上也有了大幅度的提高，高峰时期20分钟左右一班，平峰时期半小时一班车，较好地满足了老百姓交通出行需求。
金湖城乡公交一体化
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铁路涵洞积水难通行
村民投诉4年没人管
宿迁市沭阳县庙头镇后窑村的村民反映：新长铁路沭阳段的一处通行涵洞，常年积水近1米深，周边村民出行困难，不得不绕行几公里。
他们也多次向当地交通主管部门反映此事，但是反映四年下来，问题却始终没有解决。
沭阳县庙头镇人民政府综治办工作人员表示，当地有很多涵洞都出现类似积水问题，但是他们也解决不了，已经交由交通部门处理。
记者联系到沭阳县交通运输局农路办工作人员，得到的答复是过路涵洞是铁路设施，应该由铁路部门负责维护。
而新长铁路有限责任公司工作人员则表示，设施建成后会移交给交通部门负责管养，具体归地方政府来划分。
回应一：
养护部门对群众利益
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